Buvo stebimas „Lexus LFR“, „Lexus LFR“, siekiant išbandyti viešuosius kelius JAV.

Pradinis modelis buvo nufilmuotas „Angeles Crest Highway Road“ Kalifornijoje, suteikiant auditorijai pirmą kartą pažvelgti į numatomą pasirodymą.

Įdomu tai, kad LFR buvo matomas kartu su „Mercedes AMG GTR“, tai rodo, kad jis matuojamas nuo vieno geriausių Vokietijos automobilių.

Nors jis vis dar yra kamufliaže, LFR forma ir jos buvimas rodo drąsų žingsnį į priekį į „Lexus“ aukšto našumo dalyje.

Apsilankykite „SBX Cars“ – „Supercar Blondie“ tiesioginiai aukcionai

Stipriausias „Lexus“ automobilio testas kelyje

Pradinį modelį buvo stebimas Automobiliai Žurnalistas ir Piperis Johnny LiebermanasTie, kurie dalyvavo vaizdo įrašas „Instagram“.

LFR santykiai ir bendras dizaino dizainas priekiniame variklio dizaine, galiniuose ratais, pagerina ankstesnes ataskaitas apie savo platformą ir važiavimo dinamiką.

Vaizdo įraše esančiame puslapio viršuje galite žiūrėti kadrus.

Japonijos automobilių gamintojas Sakoma Dviejų „Tabinin LFR“: „Tour“ planavimas yra skirtas puikiam tarptinkliniam naudojimui ir kasdieniam naudojimui, o „kovotojų“ versijoje pagrindinis dėmesys skiriamas keliui, skirtam vadovauti daugiau lyderystės.

Šie dvigubi pasiūlymai rodo, kad „Lexus“ siekia konkuruoti ne tik su prabangiu dideliu prizu, bet ir su jų aukšto našumo konkurentais iš Europos.

Po dangteliu LFR bus įjungtas su dvigubu v8 varikliu, kurio talpa bus 4,0 litro, susietas su hibridine elektros sistema.

Ankstyvieji našumo duomenys rodo, kad degimo variklis sugeneruos apie 720 AG, o tai jau yra didelė.

Tačiau hibridinis nustatymas pasieks papildomą 180 AG, o tai padidins bendrą gamybą į nuostabų 900 AG.

Jei jis bus tikslus, tai padarys „Lexus LFR“ stipriausią būdą automobilis „Lexus“ gamino kada nors.

Tiesą sakant, greičiausiai tai konkuruos su patarlėmis Naujasis „Ferrari F80“Ir šiek tiek atgal Vienas tik superautomobilių, „McLaren P1 GTR“.

„Lexus LFR“ gandai prasideda nuo maždaug 230 000 USD

„V8“ pasiruošimas naudojant hibridą taip pat rodo nuolatinį „Lexus“ žingsnį link nukreipto į veiklos elektrifikavimo, po to, kai prekės ženklo sėkmė su hibridine būstine yra prabangių gabaliukų ir mokėjimo automobilių.

Tikimasi, kad daugiau techninių detalių, įskaitant svorį, vairavimo detales ir vidines savybes, bus aptikta arčiau.

Šiuo metu LFR gaminamas trečiąjį ar ketvirtąjį 2025 m. Ketvirtį, kai gandai, kad kainos pradeda maždaug 230 000 USD prieš pasirinkimą.

Tai yra kainos taškas, kuris LFR padidins daug aukštesnį „Lexus LC 500“ Tvirtai aukštosiose automobilių žemėse, atsižvelgiant į našumą ar išskirtinumą.

Atrodo, kad dabartiniai bandymai viešaisiais keliais ir našumo standartais, „Lexus“ atrodo pavojingas aukštoje sportinių automobilių rinkoje.

LFR gali pažymėti drąsų naują skyrių Japonijos automobilių pramonei, kuriame sumaišomas pažengęs hibridinis našumas su klasikine fono vairavimo dinamika.

Žemiau galite žiūrėti vaizdo įrašą:

Atraskite SBX automobilius:

Puiki pasaulinė automobilių aukcionų platforma, kurią palaiko „Supercar Blondie“