Nors atrodo, kad „Boeing“ tapo begaliniu nerimą keliančios kokybės kontrolės išradimo srautu, tai praėjo 18 mėnesių „Boeing 737“ išpūtė per maksimalų kištuką Oregono Portlandas kirto 14 830 pėdų. Nacionalinė transporto apsaugos valdyba Išleido savo ataskaitą Antradienį įvykyje. Agentūra nenukrypo nuo kosmoso milžino kaltinti milžiną ir paminėjo keturis trūkstamus varžtus, kurie niekada nebuvo rasti, tikriausiai išmesti.

„Aliaska Airlines Flight 1282“ buvo vos per šešias savo orlaivio minutes po kelionės iš Portlando tarptautinio oro uosto, kai durų kištukas buvo laisvas ir nukrito į žemę. Laimei, niekas nesėdėjo šalia fiuzeliažo skylės. Lėktuvas saugiai grįžo į oro uostą ir visi 177 žmonės pabėgo nuo traumos. Prireikė dviejų dienų, kad surastumėte kištuką, ir tada jis tapo aiškus Krūžių trūko. Ankstesnių skrydžių metu kištukas lėtai sukosi. Incidento metu kištukas pasiekė tašką, kur varžtai smogė keliolika stotelių trinkelių, kad jį laikytų. Jei būtų pritvirtintas tik vienas rutulys, jis būtų įdėjęs durų kištuką.

NTSB sako, kad galima įvykio priežastis buvo „tinkamas Boeingo mokymas, patarimai ir nesugebėjimas teikti priežiūros“. Gamybos proceso metu buvo pašalinti keturi trūkstami rutuliai, kad būtų lengviau pakartotinai valdyti orlaivį, tačiau niekada nebuvo įdiegti. Tačiau klausimas, kuriame nėra daug atsakymų į tinkamų dokumentų trūkumą iš „Boeing“.

Nėra įrašų apie tai, kas pašalino ir iš naujo įdiegė durų kištuką, o tai reiškia, kad tyrėjai niekada nebuvo identifikuoti ir tardyti „Boeing“ darbuotojų apie įmonės darbo situaciją ir metodą. NTSB sužinojo, kad tik vienas „Boeing“ darbuotojas turėjo ankstesnę patirtį pašalindamas durų kištukus iš dviejų dešimčių „Max Door Team“ darbuotojų, NPR ataskaita. Vienas iš šių darbuotojų atostogavo 2021 m. Rugsėjo mėn., Kai vyko orlaivio darbas. NTSB pirmininkė Jennifer Homandi sako:

“Avarijos trūkumai turėjo būti aiškūs„ Boeing “ir FAA – jo turėjo būti išvengta. Dabar jam trūko pagaminto kištuko apsaugotų varžtų. Tačiau tą patį saugumo deficitą galima lengvai prarasti dėl kitos gamybos kokybės ir tikriausiai gali būti pripažintas.”

Ataskaitoje nen Tyrimas vis dar vyksta „Air India Boeing 787 Dreamliner“ mirtina avarija Ahmedabade Indijoje anksčiau šį mėnesį. Variklio galia prarado, kai buvo uždarytas erdvus kūno lėktuvo lėktuvas, o netoliese esantis medicinos koledžas buvo panardintas į valgyklą. Dėl avarijos lėktuve mirė 20 žmonių ir 5 ant žemės. Buvo vieninteliai išgyvenę žmonės, kurie pasitraukė iš nuolaužų.