Nuo tada, kai jie oficialiai pradėjo birželio 22 d., „Tesla“ savarankiškai vairuojanti robotaksis atkreipia daug vietinių gyventojų dėmesio.

Jie taip pat domina Nacionalinę greitkelių eismo apsaugos administraciją, paskelbę internetinius vaizdo įrašus, kad būtų parodytos bendrovės autonominės transporto priemonės Vairavimas Ir greitis aplink miestą, Atitinkamai Pranešti

Po kelių savaičių apžiūrėjus asmenį su asmeniu automobilyje, „Robotuxi“ paslauga pasirodo tiesiogiai ir yra keletas žvilgsnių pagal pirmojo asmens sąskaitą ir vaizdo įrašą. Anot tų, kurie persikėlė, „Tesla“ modelis „Wi“ vystymosi padidino greičio ribą aukštyn ir sustojo sankryžos viduryje.

Yra ir kitų Pranešti apie sklandų patirtį Naudojant paslaugą, kuri keleiviams imasi 4,20 USD mokesčio. Wemo Taip pat teikia savo savarankiško vairavimo paslaugas Austine ir Jamex Šiuo metu yra jo egzaminas.

NHTSA pranešime CNET teigė, kad anksčiau ji nepritarė naujai technologijos ar transporto priemonių sistemai, tačiau ištirs įvykius, susijusius su potencialiomis saugumo klaidomis.

Po įvertinimo „NHTSA imsis reikiamų priemonių apsaugoti kelio apsaugą“, – teigė bendrovė.

„Tesla“ taksi atveju agentūra teigė, kad „NHTSA žino nuorodas ir bendrauja su gamintoju, kad surinktų papildomą informaciją“.

Agentūra jau yra Vyksta tyrimas „Teslars“ yra susiję su pilna vairavimo sistema.

„Tesla“ atstovas iš karto neatsakė į bet kurį komentaro prašymą.

Tikėkite robotaktiškai

Jei pasklido vaizdo įrašas apie sugedusį vairavimą, „Tesla“ gali sukelti problemų dėl galimo klientų paslaugų. Antradienis, Elonas Kasturi Paskelbdamas vaizdo įrašą X robotumas rodo, kad naršoma sudėtinga eismo situacija.

Po starto daugiau žmonių gali imtis papildomų darbų, kad paaiškintų daugiau žmonių apie projekto saugumą.

„Ilinojaus universiteto Ilinojaus universiteto Electric and Computer inžinerijos profesorius Sayanas Mitra teigė, kad„ įgyti visuomenės pasitikėjimą „Black-Box“ autonomine sistema yra tam tikra vištienos ir kiaušinių problema. “

Mitra sako, kad yra trys būdai, kaip tai padaryti su tuo, ką „Tesla“ jau daro: plataus masto, realaus pasaulio testavimas. Mitra sako: „Tai kyla didelę riziką“, – į šiuos bandymus dalyvauja visuomenė – pėsčiosios, dviračiai ir kiti vairuotojai – tie, kurie aiškiai nesutiko su susijusią riziką. “

Mitra žengė į priekį sakydama, kad „Tesla“ gali pasiimti orlaivių pramonės užuominą ir padėti autonominėms transporto priemonėms sukurti autonominių transporto priemonių pažymėjimą, naudodamas reguliavimo institucijas, tokias kaip federalinės agentūros.

Trečioji strategija, profesorius sako, kad matematiniai modeliai padeda įrodyti „Tesla“ apsaugos garantiją.

Mitra sako: „Nors tai skamba taip ambicingai, šie nacionaliniai metodai jau apima tokių sistemų kaip kriptografinį protokolą, orlaivių valdiklį ir paskirstytą skaičiavimo infrastruktūrą“, – sako Mitra. Šie modeliai gali prasidėti sutelkiant dėmesį į konkrečius regionus, tokius kaip kelionės greitkelyje.

Mitra sako: „Daliniai rezultatai remiantis akivaizdžiomis ir patikrinamomis prielaidomis taip pat nustatys didelę pažangą, palyginti su nepermatomais, chirurginiais saugumo teiginiais“,-teigė Mitra.

Tačiau staiga atrodo, kad „Tesla“ koncepcija yra raktas į robotaktiką, kurią jie patys savarankiškai važinėja aplink Austiną.