Christianas Horneris teigė, kad Maxas Verstapenas „norėtų baigti savo karjerą„ Red Bull “automobilyje, kai komandos vadovas reikalavo, kad būrys„ žinotų, kur esame “prieš vykstančius gandus, sujungiančius Holandą su„ Mercedes “.

Verstapenas turėjo liko sandariai uždaryti, kai jie paklausė jo apie jo ateitį Ketvirtadienio žiniasklaidoje keturių laikų pasaulio čempionas atsako į klausimus, atsakydamas: „Aš neturiu ką pridėti“.

Horneris Susidūrė su tokiais prašymais, kai jis penktadienį kalbėjo su spauda ir, kai jam buvo primesta dėl to, ką „Verstapen“ jam papasakojo apie situaciją, Raudonasis jautis Komandos direktorius sakė: „Akivaizdu, kad yra daug žmonių, kurie apie tai kalba, tačiau svarbiausia yra ryšys tarp vairuotojo ir komandos, ir akivaizdu, kad yra susitarimas, kuris jį taip pat apibūdina.

“Visiems labai aišku, kur esame. Maksas nuo„ Red Bull “nuo karjeros pradžios buvo su„ Red Bull “. Visa jo sėkmė atsirado„ Red Bull “lenktynių automobiliuose. Jis buvo puiki mūsų komandos dalis. Jis labai tiki komanda ir aplinkiniais žmonėmis.

“Nors visada bus spekuliacija ir triukšmas, manau, kad visi gana patogiai sėdime ten, kur esame ir kokia yra situacija. Mes negalime kontroliuoti kitų istorijos, bet mes žinome, kur esame.”

Paklaustas, ar yra B planas Vestpenas Pasirinkite išvykti, „Horner“ juokauja, kai „McLaren“ generalinis direktorius Zackas Brownas šalia jo spaudos konferencijoje: „Oskaras Piaastric! Viskas taip subjektyvu.

“Jis leido suprasti, kad norėtų savo karjerą baigti„ Red Bull “automobilyje nuo pradžios iki pabaigos. Manau, kad tai yra gana ypatinga ir išskirtinė jam. Tai yra tai, į ką mes orientuojamės, mes tiesiog nekreipiame dėmesio į triukšmą ir sutelkiame dėmesį į tas sritis, kurias mes žinome, kad turime tobulėti ir kaip tai padaryti.”

Horneris ir toliau teigė, kad spekuliacijos turi savo šaknis, kad George’as Russellas dar turi pasirašyti naują sandorį „Mercedes“S

„Vairuotojų ir komandų sutartys visada išliks konfidencialios, o su kiekviena vairuotojo sutartimi visada yra veiklos mechanizmo elementas ir, žinoma, egzistuoja Maxo sutartyje“, – teigė britai.

“Jo ketinimas, kad jis ten bus, vairuoja pas mus 2026 m. Neišvengiama, kad jis labai sudomina bet kurią kitą duobės juostos komandą. Manau, kad George’as tikriausiai sukėlė visas šias spekuliacijas, tikriausiai bandydamas panaudoti savo situaciją ir priversti suprasti aiškumą, nes tai buvo labai geras sezonas.

“Tačiau visada apie tai visada bus spėliojama. Manau, kad svarbiausia yra aiškumas, egzistuojantis tarp Maxo ir komandos, ir tai labai aišku.”

Ir kalbant apie tai, ar Russellas bus realus kandidatas į „Red Bull“, jei Verstappenas išeis, Horneris pridūrė: „Stebėtina, kad George’as vis dar yra rinkoje. Mes nedalyvavome jokiuose diskusijose su George’u, taigi, akivaizdu, kad jis yra gana įsitikinęs, kad jis bus laikomas ten, kur yra.

“Mes turime jėgų ir gylį savo komandoje; galite pamatyti lenktynių bulių vairuotojus, galite pamatyti (Arvid) Lindblad Kad mes bėgame šiandienS ir 2026 bus pertvarkymo metai, tai yra didžiausias „Formulės -1“ taisyklių pakeitimas, tikriausiai per pastaruosius 50 metų, kartu įvedant važiuoklę ir galią (pokyčiai).

„Niekas, turintis širdies ranką, negali žinoti, kokia bus vikšrinė tvarka – tai gali būti arba vienas iš šių džentelmenų (Brownas ir Andin Cowell iš McLaren), kuris gali būti„ Ferrari “, gali būti„ Mercedes “, gali būti bet kas.

“Manau, kad iki 2026 m. Yra daug subjektyvumo. Ir šį kartą bus aiškus požymis, kas yra ši tvarka. Negarantuojama, kad šuolis į„ Mercedes “automobilį automatiškai bus geresnis pasiūlymas.”