JAV Nacionalinė greitkelių eismo saugumo administracija (NHTSA) susisiekė su „Tesla“ po to, kai parodė savo naujai atidarytus automobilius be vairuotojų, esančių filmuotoje medžiagoje, kuria dalijamasi socialinėje žiniasklaidoje.

Ilgai laukta firmos robotaksė – bosas Elonas Kasturi sako, kad „Tesla“ ateityje daugiausia dėmesio skiria viešajai gatvei pirmą kartą Austine, Teksaso Austine sekmadienį.

Atrodo, kad internete paskelbtuose vaizdo įrašuose pateikiami pavyzdžiai, kai keleivio sėdynėje buvo saugos vairuotojas, neteisingai varo transporto priemonę.

Savo pranešime NHTSA sako, kad ji „žino apie nurodytus įvykius ir susisiekite su gamintoju, kad surinktumėte papildomą informaciją“.

BBC susisiekė su „Tesla“, kad pakomentuotų.

Nepaisant Musko vietos savo „Robotaxi“ projekte, sekmadienio startas buvo žemesnis raktas.

Nedidelėje pakviestų analitikų, įtakingų ir akcininkų grupėje dalyvavo važiavimas atlyginimais.

Kasturi pasveikino „Tesla“ dirbtinį intelekto ir lustų dizaino komandą starte Įraše xParašyta, kad tai buvo „sunkaus dešimtmečio pabaiga“.

Tačiau socialinės žiniasklaidos filmuota medžiaga parodė, kad transporto priemonės kovojo su vairavimo situacijomis realiame pasaulyje.

Atrodo, kad vaizdo įrašas yra robotaksis Staiga sustojo Pravažiuodamas automobilių stovėjimo aikštelės policijos automobilį.

„Tech News Outlet TechCrunch“ teigė, kad automobiliai buvo Taip pat buvo įrodyta, kad neteisingoje juostoje yra greičio viršijimas ir tekėjimas.

Dėrimas yra apribotas iki 12 taksi, o „Tesla“ sako, kad jie neveiks blogo oro, nebandykite sunkiai susikertėti ar nešiotis klientų iki 18 metų.

Analitikai jau teigė, kad mažas paleidimas parodė, kiek toli Tesla turėjo nueiti susitikti su konkurentais.

„Wemo“, priklausantis „Google“ tėvų abėcėlei su „Amazon Zoo“, jau siūlo savarankiškai važiuojančius taksi pasivažinėjimus Austine, taip pat San Fransiske, Kalifornijoje ir Finikse, Arizonoje.

Visiškai be vairuotojo automobiliai nuvažiavo milijonus mylių viešosiose gatvėse, įskaitant Kiniją, Jungtinius Arabų Emyratus ir Singapūrą, tačiau ji vis dar tiria, ar jie yra ne tokie saugesni nei žmonių varomi.

„Tesla“ savo konkurentams naudoja skirtingas technologijas, priklausomai nuo radaro ir jutiklių, kuriuos naudoja dabartinės rinkos lyderiai, priklauso nuo fotoaparato.

Lažinasi, kad jo požiūris bus pigus, todėl galų gale jis bus patrauklesnis klientams.

Tačiau buvo užduodami klausimai apie jo apsaugą.

NHTSA pabrėžia, kad pagal įstatymą ji nepritaria naujoms technologijoms ar transporto priemonių sistemos-Borong gamintojams patvirtinti, kad kiekvienas automobilis atitinka griežtus NHTSA apsaugos standartus ir tiria įvykius, susijusius su potencialiomis saugumo klaidomis. “