Lando Norrisas užantspaudavo „Pole“ komandos poziciją Austrijos Grand Prix, „McLaren“ vairuotojui, kuris buvo laikas, kuris buvo pusė sekundės, švarus nuo arčiau Chaallles Charles Lecler, kad pažymėtų didžiausią iki šiol sezono ribą.

Po tempo per Q1 ir Q2, Norrisas tęsė šią temą, paprašydamas laikino stulpo pradiniame Q3 eigoje, tačiau McLareno vyras dar geriau sekėsi kitoms pastangoms, siurbdamas 1m 03.971.

„Leclerc“ surengė tvirtą „Ferrari“ P2 sesiją, nors Norrisas buvo 0,521S, o Oskaras Piaastri buvo vienas iš trumpų geltonos vėliavos, paveiktos paskutinėmis sesijos akimirkomis, pasukus Pierre’ui.

Lewisas Hamiltonas pelnė įvartį ketvirtoje vietoje „Scuderia“, o Kanados „Grand Prix“ nugalėtojas George’e Russell’e buvo penktas „Mercedes“. Liamas Lawsonas buvo įspūdingas šeštasis „Racing Bull Machine“ vairo, tai reiškia, kad jis startuos priešais Maxą Verstapeną septintoje vietoje, o „Red Bull“ vairuotojui taip pat užkirto kelią ši vėlyva geltona vėliava.

Gabrielis Barretle’as kvalifikacijos metu spindėjo, „Kick Sauber“ naujokas pritvirtino P8 tinklui, pavyzdžiui, Kimi Antonelli iš „Mercedes“ ir minėtos dujos užėmė 10 geriausių „Red Bull“ žiedų.

Kol barretle pirmą kartą patraukė akį pasiekęs Q3, Fernando Alonso – vyras į vidų Brazilijos valdymo komanda – Aš praleidau palikęs P11 už „Aston Martin“, kai Aleksas Albanas sunkią dieną sekė P12 Williamsui.

Isaacas Hajaras užėmė 13 -ąją vietą lenktynių buliams, atsisakydamas paskutinio skraidančio turo po Q2, o Franco Colpino iš Alpino ir Oli Bearmano iš Haaso atitinkamai buvo atitinkamai 14 ir 15 -oji.

„Q1“ titulo rezultatas buvo Carloso Sainzo, „Williams“ vairuotojas pateko į P19, ir toliau pranešė apie galimą žalą savo automobiliui komandos radijuje.

Pirmame kvalifikacijos segmente taip pat buvo pašalinti „Aston Martin“ (P16), Estebanas Oconas Haasui (P17), „Red Bull of Yuki Tsunoda“ (P18) ir Kick Sauber Nico Hulkenberg, kuris pakėlė nugarą į P20.

Kaip atsitiko

1 klausimas – Norris greičiau, kai pasirodys Sainz

Po trijų užimtų treniruočių Padoko dėmesys persikėlė į „Red Bull Ring Sabbath“ kvalifikaciją. Su Norrisu koreguoja tempą FP2 ir Fp3Ar „McLaren“ gali tęsti šį formos ciklą, kad užimtų poziciją prie stulpo?

Po trumpo atidėjimo sesijoje, kuri prasideda po raudonos vėliavos ankstesnėse „Sprint Formulės 2“ lenktynėse, Albanas užėmė automobilių eilę, kai „Q1“ žalia lemputė pasirodė prieš didėjančias „Spielberg“ sąlygas, visi paleido minkštas savo pirmųjų bėgimų padangas.

Kol Norrisas buvo pastatytas į graffiti viršūnę per pradinius ratus, užtruko 1m 04.672, kad jis išeitų iš keturių dešimtųjų iš „Verstapppen-Piasstri“, jo atidarymo turo metu buvo akimirka 4 posūkyje, australas bėgo per žvyrą kelyje.

Po to, kai dar vienas bandymas stengėsi, Piaastricas pasinėrė į P2, jo laikas buvo trys dešimtosios iš Norriso. Kitame laiko lentelėse vairuotojai, laikantys eliminacijos zonoje, likus kelioms minutėms, buvo Barletole, Albanas, Beymanas, Alonso – kurie taip pat dvejojo ​​savo ratu – ir Sainz.

„Borseto“ patraukė akį pabėgdamas į penktą, o komandos draugas Hulkenbergas atsidūrė pavojaus zonoje. Albonas taip pat įspūdingai pagerino P5 poslinkį P5, o Sainzas liko ant baliono po to, kai kelionėje sujungė žvyrą.

Tai reiškė, kad tiek „Haas Cars“, tiek „Walk“ krito į apatinius penketukus – kartu su Hulkenbergu ir Alonso -, esant pašėlusiai uždaryti kelias minutes Q1. Į priekį „Lawson“ pasirodė iki P3, norėdamas sudėti tarp Piasstri ir Verstappen, lygiai taip pat, kaip „Ocon“ taip pat persikėlė į P13.

Bermanmanas atsistojo iki dešimtuko, pavyzdžiui, Alonso ir vaikščiojant, o paskui iš pradžių patobulino laiką. Dėl to Okonas buvo stumiamas atgal, taip pat „Tsunoda“, „Sainz“ ir „Hulkenberg“, nes Russellas susidūrė su nervingu momentu po klaidos, kai jo ratas sukėlė jam ankstyvą rezultatą.

Britonui pavyko užlipti į 11 -ą vietą, tačiau kitiems nesisekė neįtikėtinai įtempta sesija, įskaitant Sainzą, kuris baigėsi nuviliančiu 19 -ąja karjeros vėliavos, apie kurią pranešė apie žalą. Taip pat buvo pašalinti pasivaikščiojimai (16 -oji), Ocon (17 -oji), Tsunoda (18 -oji) ir Hulkenberg (20 -oji) (20 -oji).

Evolped: Stroll, Ocon, Tsunoda, Sainz, Hulkenberg

Q2 – pranašumas vėl Norrisas, kol „Barretle“ daro įspūdį

„Ferraris“ iš „Leclerc“ ir „Hamilton“ buvo anksti kelyje, nes 15 minučių ėjo į Q2 laikrodį, kurį Albonas aneksavo iš pradžių ramioje segmento pradžioje, kol kiti po kelių minučių pradėjo filtruoti grandinėje.

„Longsset“ tęsė savo puikų Q1 spektaklį, trumpai praėjo greičiausiai atidarymo takuose, tačiau neilgai trukus „Verstapen“ jį išstumė į viršų – kurį tada pagrobė „Piastres“, o tada „Norris“, britas įveikia savo komandos draugą su 0,146S 1 m 04,410.

Kol Leclercas ir Hamiltonas paslėpė už Piastri, „Versstappen“ pranešė apie prastą sukibimą su vairo ratu nuo RB21, olandas, per radiją sakydamas: „Automobilis yra visiškai nepriimtinas“. Po šiek tiek daugiau nei penkių minučių liko raudona vėliava dėl nedidelio trasos gaisro.

Atnaujinus sesiją, vairuotojai, kuriems gresia pavojus, buvo Alboniniai, kurie buvo trys dešimtosios dujos „P10-Bearman“, „Alonso“, „Bortoleto“ ir „Colapinto“. Ar kas nors paskutinėmis akimirkomis gali patekti į dešimtuką „The Shoout“?

Boronas vėl spindėjo, šaudydamas į trečiąjį per pakrautą finalą iki Q2 – pažymėdamas savo pirmąjį progresą iki Q3 – prieš tai, kai „Verstapen“ pastūmėjo jį į ketvirtą, o Lenzlerkas tada užėmė trečiąjį pasaulio čempioną. Gasley taip pat patraukė akį, pagerėjęs iki šešių, kad atsidurtų priešais Russellą.

Ir kai Norrisas valdė aukščiausią rodiklį, Alonso buvo išstumtas iš P11 sesijos, o Albanas tapo antruoju Williamsu, kurio jis praleido 10 geriausių P12 dešimtuke. Už jo Hajaras pateko į P13, kaip Colapinto P14 ir Bearmaną P15.

Žinomas: Alonso, Albon, Hajar, Colpino, Bearman

3 klausimas – „Norris“ stulpo padėtis, o geltona vėliava sukelia dramą

Po pradinio tylaus Q3 paleidimo, vairuotojai netrukus pradėjo eiti į svarbiausią dešimtuko šaudymą. Atrodė, kad iš pirmo žvilgsnio „Mercedes“ pasirodė artimas apeliacija, iš pirmo žvilgsnio Russellas iš pirmo žvilgsnio į kitų automobilių kelią ant eilės įvykio metu, kurį pastebėjo prižiūrėtojai.

Kai pirmieji ratai nuėjo į laivą, Norrisas vėl buvo greičiausias, britas siurbė 1m 04.268, kad jis peržengtų dvi dešimtis „Piastri“ komandos draugo.

„Leclerc“ padalino „McLaren“ porą į P2 ir kitus „Ferrari“ iš Hamiltono P4, o Russellas finišavo geriausiųjų penketuke. Verstappenas, Antonelli, Bortoleto ir Gasly sekė sekė, o Lawsonas nusprendė neduoti bankininko turo.

Įėję į paskutines minutes, įtampa padidėjo, kai kova dėl stulpo pozicijos – ar Norrisui gali patikti pretenduoti į 12 -ą vietą savo karjeros P1 tinklui? Britų šansai tikrai atrodė stiprūs, kai ji dar greičiau iki 1m 03.971.

Tiems, kurie bandė sukelti Norrisą, buvo drama, kai geltona vėliava buvo trumpai išmesta po to, kai paskutiniame kampe pasuko dujas, o tai reiškia, kad „Piasterras“ ir „Verstapen“ mėgėjai turėjo juos išgelbėti nuo galutinių pastangų.

Kai viskas buvo sukrėsta, Norrisas liko viršuje su 0,521s arčiau „Challenger Leclerc“ – pažymėdamas didžiausią iki šiol sezono ribą – kol Piastri turėjo susitaikyti su trečiajam, nesugebėdamas pradėti savo paskutinio skraidymo kelionės dėl šios geltonos vėliavos.

Hamiltonas baigė tinkamą „Ferrari“ dieną ketvirtoje vietoje, o Russellas sekė penktąją dalį Lawsono priešais šeštąją vietą – įspūdingą lenktynių „Bulls“ vairuotojo pasirodymą. Verstapenas užėmė septintą vietą – po to, kai jis taip pat turėjo atsisakyti paskutinio bėgimo – su barletole, Antonelle ir Gazelles, jie suapvalino 10 geriausiųjų.

Raktas

„Tai buvo geras turas, tai tikrai“, – sakė Norrisas. “Aš manau, kad šiek tiek šiek tiek. Jaučiuosi net kaip mano Q3 bėgimas buvo geras, tačiau žinojau, kad yra keletas vietų, kur, jei man viskas gerai, galėčiau gauti šiek tiek daugiau laiko – ir aš dariau būtent tai, ką planavau padaryti ir kada planuoju ką nors padaryti, ir tai buvo teisinga, dažniausiai tai man labai gerai.

Kas bus toliau

2025 m. Austrijos didžioji prizinė sekmadienį prasidės 1500 vietos laiku. Taikinys Lenktynių centras Norėdami sužinoti, kaip galite sugauti veiksmą iš „Red Bull“ žiedo.