Paskutinį kartą išvykęs į Kanadą, „Formulė 1“ grįžta į Europą 11 -ajame ture kalendoriuje, Austrijos Grand Prix.

Nemokama 1 ir 2 praktika vyks birželio 27 d. Gran at save sekmadienį, birželio 29 d.

Vairuotojo sakinys

Jolionas Palmeris, buvęs „Renault F1“ vairuotojas: Austrija yra vaizdinga schema, tikrai banguota, todėl malonu vairuoti ir būdingas.

Turite būti atsargiems su šaligatviais, nes jį labai lengva įveikti ar įveikti kai kuriuos labiau abrazyvinius šaligatvius, kurie gali padaryti tam tikrą pažeidimą jūsų automobiliui. Bet tai taip pat yra trumpa ir gana paprasta schema, turinti kai kurias paslėptas technines savybes.

1 posūkis visada yra greitesnis, nei jūs manote, kad taip bus, tačiau sustojimas yra pirmojo sektoriaus dienos eilė. „Roter 4“, žeminanti zona yra lengviausia, kuri suklysta – tiek daug vairuotojų atsiduria žvyrkelyje, esančiame išėjime.

3 ir 4 ruožtu yra aplenkimų, o tada srautas per antrąją perimetro pusę yra tikrai geras, nes jis tiesiog artėja taip greitai. Tai yra vienas greičiausių kalendoriuje ir tikrai jaučia jį ant vairo. Jūs vos atsikvėpėte per šią močiutę.

Padangų įžvalga ir strategija

„Junginių, kuriuos komandos gali naudoti PireliPeržiūrėkite savaitgalį. „„ Red Bull “žiedo takelio paviršius yra gana senas ir yra ypač abrazyvus, tačiau dėvėjimas nėra pagrindinis veiksnys.

„Esant labai nedaug kampų, takelis nėra labai sunkus, atsižvelgiant į padangas mankštos šonines jėgas, o skilimas daugiausia yra šiluminė kilmė, o tai lemia kelio išdėstymą keliais kietais stabdymo ir pagreičio taškais.

“Padangų perkaitimas, ypač galinė ašis, yra didelis iššūkis. Be to, šiuo metų laiku oro ir bėgių temperatūra gali būti gana aukšta.”

Kalbant apie strategiją, padangų gamintojas priduria: „Praėjusių metų lenktynės buvo labai linijinės, bent jau per pirmuosius du lenktynių trisdešimt.

„Kaip ir tikėtasi, veiksmingiausia strategija buvo dvišalė: tie, kurie padarė tris ar daugiau„ Max Versappen “, Charlesas Lelerkas., Fernando Alonso Ir Loganas Sargentas – tai padarė dėl nenumatytų aplinkybių, o ne pasirenkama. Visi vairuotojai buvo išdėstyti ant vidutinio dydžio padangų, o pradedant nuo Pete’o Lane’o, Zhou Guau ėjo su „Hard One“.

“C4 ir C3 buvo neginčijami pagrindiniai šių lenktynių veikėjai. C5 pasirodė tik pabaigoje, kurią„ Verestappen “naudojo paskutinius septynis ratus po jo priverstinio sustojimo ir Alonso, kuris bandė surengti greičiausią kelionę po lenktynes, kurias jis iš tikrųjų padarė.”

Dabartinė forma

Popieriuje paveikslas nepakeitė drastiško reitingo po „Grand Prix“ iš Kanados Grand Prix; „Oskaro“ plokštelės toliau vadovauja vairuotojų reitingui, kol McLaren Turėkite reikšmingą lyderį komandos čempionate.

Bet po lenktynių buvo keletas kalbėjimo taškų, turinčių įtakos viršūnės mūšiui, įskaitant tai, kaip papajų būrys susitvarkys su daiktais į priekį sekant sekti Dramatiškas susirėmimas Tai nutiko tarp Piastras ir Lando Norris Monrealyje.

Norrisas iškart prisiėmė kaltę dėl įvykio – reakcija, kurią įvertino „Andrea Stella“ komandos direktoriusS, bet britas tai padarys Jūs turite atšokti Šį savaitgalį Austrijoje, kad būtų išvengta pralošimo labiau vietoje priešais Piastras Pasaulio taurėje.

„Mercedes“Tuo tarpu atvykite į „Red Bull“ žiedą iš jų galo Pati stipriausia kelionė per metus Kanadoje, pavyzdžiui, George’as Russellas užima poziciją ir pergalę. Tai grąžino komandą P2 komandai reitingui, praradus poziciją Ferrari „Bet ar Scuderis gali pradėti grįžtamąjį ryšį po a Sunkus savaitgalis Monrealyje?

Kitur Maxas Verstapenas tebėra bausmė nuo automatiškai sustabdžius lenktynes, bet po a Išvalykite „Gilles-Vilon“ grandinės savaitgalį„Red Bull“ vairuotojas parodė, kad jis neturi papildomo spaudimo dėl šios rizikos, nes jis ir toliau laiko P3 vairuotojo čempionate.

Kalbant apie kovą dėl vidurio puolėjo, Williamsas Vis dar turi aiškų pranašumą penktoje vietoje komandos reitinge, tačiau maržos Haas Šešta iki Sparkite švarų Devintoje vietoje stovi tik aštuoni taškai. Ar kuri nors iš šių aprangos gali reikalauti vertingos pozicijos, dar labiau padidindama savo sąrašą šį savaitgalį?

Embleminis momentas

Tai jau buvo neįprastas savaitgalis Austrijoje 1999 m Michaelas Schumacheris Jis buvo išskyrus sulaužytą koją, palikdama ją Eddie Irvine vadovauti „Ferrari“ kaltinimui ir kovoti su „McLaren“ vairuotojais.

Patogiai aplenkė Mika Hykinen ir Davidas Kulothardtas kvalifikacijoje, Šiaurės airiui buvo įteikta dovana 3 -ioje eilutėje, kai pagrindinė pora dramatiškai susidūrė – Coulmetardas Jūsų komandos draugo pažeidimas rotacijoje Į siaubą tiems, kurie žiūri į „McLaren“ garažą.

Iš ten jis pablogėjo kultūrai, kurią išleido Irvinas ir pakeitė strategijos, kurios vyrui suteikė vyrui vyrui siekdamas pavadinimo, ir leido Kulardui atsiprašyti kaip Hokinen (Galimas šių metų čempionas) Išsaugota trečioji.

Žiūrėkite dramą, kai ji atsiskleidžia žemiau esančiame vaizdo grotuve …