ちなみに純正で車高が低いのは、コペンとエアロダウンビークスなんです。
キーレス
屋根がオープンこそならないですが、普段乗ってるにはコペンより好きかもと、思いながら運転してました。
自賠責はR６年５月２７日までありますので、仮ナンバーで帰るかたはお付けいたします。
２年前に、フロントブレーキOH、ローター交換、ラジエター交換済みだと思われます。
コペン
も。
室内もなかなか綺麗です。
４ＡＴなんですがアクセルそんなに踏んでないのに、あっという間に後続車が後に見えます。
て。
多分アッパーマウントが減ったっているので段差でガタンと音が出ます。

なので、めちゃくちゃ早いです。
綺麗な車高調がついていすが、
重量はコペンより１００ｋｇ軽い790ｋｇと軽い車体。


車検なし




オプション...ETC、禁煙車、CD
これってすごくないですか？
と。
ご理解くださいませ。
全体的には綺麗です。

記事によるとアルトワークスと同じぐらいみたいですね。
取り付け後２万㎞のシュピ－ゲル車高調、これだけで１５万円かかってます。
コペンより早いです。

塗装は一部だけ屋根にクリーとびそうな兆候がありますが、
H１１年
交換すれば治ると思います。
嫌な臭いもないです。


エンジンもコペンと同じＪＢの４気筒インタークーラーターボエンジン。
めったに見ることのない、L802S　ダイハツ オプティ 660 エアロダウンビークスです。
アルトワークス

３０００回転からの加速がすごいです。
KEIワークス
普通のオプティのイメージが強くてこんな車があったんだと驚かされちゃいました。
トランクは案外広くて、１３インチのタイヤ付きホイール４本入ります。
駆動式...2WD、４ＡＴ

窓はハードトップです、しかもトランクがある軽自動車はこれだけ。
です。
スペアーキー１本あり
オプティの中でもＪＢエンジン、タイミングチェーンは、エアロダウンビークスのグレードだけです。
ビビオ


年式的にバンパーずれなど、傷ややれがあります。
通常走行では出ません。


不具合は、左ドアミラーが格納できるのですが、モーターが回り続けてしまいます。