ahmedtiramin@gmail.com
„NASCAR“ Čikagos kempiami automobiliai paskutinį kartą sekmadienio popietę galų gale riaumuos Mičiganą, „Dusable Lake Shore Drive“ ir kitas gatves aplink Granto parką Čikagoje, pažymėdami trejų metų sutarties su meteorologinius ir meteorais pabaigą.
Meteorologai trečius metus iš eilės lenktynių dieną kviečia lietaus varžybas, o ilgalaikė NASCAR grafinių lenktynių ateities prognozė atrodo tamsesnė. Nors konkurencija buvo laikoma nuostabiu žygdarbiu NASCAR pasaulyje, jis taip pat buvo brangus sankcijų institucijos pasiūlymas – daugiau nei 50 milijonų dolerių išleista 2023 m. Įvadinėms lenktynėms, kuriose buvo mažiau lankomumo, nei iš pradžių tikėjosi.
Šių metų varžybų leidime buvo pristatytos „Grands“, svetingumo ir koncertinės vietos sritys. Tuo tarpu Atletiškas pranešė NASCAR pasakoja apie San Diego lenktynes Kitais metais – ir neaišku, ar kalendoriuje gali būti vietos dviem tokiems renginiams.
Bet jei tai yra paskutinis Čikagoje, vairuotojai tikrai neišderina jų mirties. Nepaisant plataus skepticizmo pramonėje prieš pirmąjį varžybų leidimą, Čikaga tapo renginio, kuris suteikia kitokią patirtį nei daugumos NASCAR tvarkaraštis, parašu.
„Tai turbūt kiekvienais metais yra mano mėgstamiausias NASCAR renginys“, -sako Kyle’as Larsonas, trijų laikų nugalėtojas šį sezoną taurės serijoje.
Mėgstamiausia? Iš visų 38 lenktynių?
„Aš noriu pasakyti, Nam geriau“, – sakė jis.
Larsonas sukrėtė Čikagos lenktynių pranašumų sąrašą: vairuotojai mėgaujasi viešnagė viešbutyje kitoje gatvės pusėje ir eina į lenktynių trasą. Yra begalinių gražių restoranų. Miestas gražus. Ir varžybos buvo stebėtinai geros. Ko nemėgti Larsono?
Ne visada buvo akivaizdu, kad taip bus. Įvadinių lenktynių pradžioje politikai ir Čikagos gyventojai iškėlė triukšmą, kad uždarytų kelią, eismą ir susirūpinimą dėl visų šunų pertraukimų, kol jie paprašys trasos Julie Gisse prezidento, ar greičiausiai susidurs automobiliai.
Tuo tarpu NASCAR garaže buvo drebanti ranka už didelio nusikalstamumo titulą ir susirūpinimą dėl to, ar taurės automobiliai galės surengti gerą pasirodymą tokiam siauram kursui.
Tada, pirmosios trasos veiklos dienos viduryje 2023 m., Pirmasis smūgis į lietų. Miestas evakavo visą parką dėl „Lightning“, o NASCAR buvo priverstas šį vakarą atšaukti aukšto lygio koncertus, skirtus daugelio gerbėjų, kurie buvo parduoti koncepcijoje „Muzikos festivalyje su lenktynėmis“, siaubą.
Staiga atrodė, kad įvykis gali būti pasmerktas dar net neprasidėjus.
„Pirmaisiais šeštadienio metais čia atvykstančių žmonių į koncertą skaičius buvo beprotybė“, – sakė „Spire Motorsports“ vairuotojas Michaelas McDowellas. “Tai būtų milžiniška sėkmė. Ir tada, aišku,
Kitą dieną didelė audra padarė trasą potvynį. Lietus apsisuko aplink radaru kaip mažas uraganas. Pagaliau dangus buvo pakankamai išvalytas Naujoji Zelandija -gimęs Shane’as Van Gisbergenas laimėti įdomias lenktynes Debiutuodamas NASCAR, NBC televizijos operatorius šešerius metus turėjo aukščiausią NASCAR žiūrovų auditoriją, o konkursas buvo laikomas hitu, nepaisant lietaus. Sporto verslo apdovanojimuose jis laimėjo metų renginį.
Shane’as van Gisbergenas 2023 m. Laimėjo Čikagos gatvės gerbėjų konkursą. Renginys laimėjo pagyrimą, nepaisant dviejų metų lietaus lenktynių. (Michaelas Reevesas / „Getty Images“)
Motina Gamta vėl smogė praėjusiais metais, sukeldama daugiau vėlavimų ir sutrumpindama lenktynes. Ir Čikaga gali būti vėl laistoma sekmadienį, jei šios prognozės bus teisingos.
Tačiau dažnai ciniškas NASCAR garažas sutelkia dėmesį į saulės spindulius, skverbdamiesi debesys, kai kalbama apie Čikagą.
„Ji turėjo išgyventi daug problemų, tačiau lenktynės, miestas ir trasa buvo puikūs“, – teigė McDowell. “Jis pasiekė tai, ko norėjome pasiekti: gerbėjų konkurencijos perkėlimas, o ne varžybų gerbėjams.”
Gisse teigė, kad daugiau nei 80 procentų bilietų pirkėjų pirmaisiais metais niekada anksčiau nebuvo NASCAR lenktynėse; Šis skaičius per antrąjį metus sumažėjo iki vis dar įspūdingo 70 procentų, sekmadienį sekmadienį.
Vairuotojai neturi šių duomenų, tačiau dėl jų anekdotinių įrodymų Čikaga lėmė palankią šviesą. Vairuotojo/komandos Danny Hamlino savininkas teigė, kad jis „labiau jaudinasi visoje vietoje nei tai, kas turi normalią vietą lenktynėms“, ir džiaugėsi išgirdęs, kad jo viešbučio neutraktistų gerbėjai diskutuoja apie lenktynes.
Jo patirtis privertė jį suklupti šeštadienį grįžti į Čikagą, nes jis išliko ištikimas pradiniam tikslui: sukurti masyvią, asmeninę paaukštinimą, skirtą auditorijai, kuri kitu atveju galėtų galvoti apie NASCAR lenktynių stebėjimą.
„Aš (aš ėjau) apsipirkti ir einu į visas šias skirtingas parduotuves“, – sakė Hamlinas. “(Pokalbiai buvo:” Kas tu esi mieste?
„Tai yra tai, ko norite.
Bet tai taip pat yra NASCAR dilema. Tai nėra F1, kuris niekada nesikreipia į ovalų ir valdo savo čempionų tinklą išskirtinai gatvių grandinėse ir kelių kursuose. Nei šis indycar nėra tas, kuris kalendoriuje vyrauja ovalas, kitaip keliuose.
NASCAR turi šešis ne sezoną, o Čikaga yra vienintelės gatvės kursų lenktynės. Gatvės kursai yra griežtesni ir mažiau atleidžiami nei natūralūs kelių kursai, kuriuose yra daug nuotekų, neribotų būdų ir realių kliūčių, tokių kaip šaligatviai ir autobusų stotelės.
Nors Čikaga leido naujiems gerbėjams atidžiai pamatyti automobilius ir vairuotojus, tai taip pat nėra tikras NASCAR pagrindinio produkto atranka.
Tai yra viena iš priežasčių, kodėl „Hendrick Motorsports Chase Elliott“ vairuotojas yra toks stiprus rėmėjas, matydamas NASCAR lenktynes per trumpą mugės taką Nasvilyje netoli šio miesto ir pakartotinai gyrė NASCAR už mažą ovalo statybą Memorialiniame kolozijoje 2022-2024.
„Nėra ko duoti viršuje, kad žmonėms būtų suteikta tikra trumpa daina (Nešvilyje)“, – sakė Elliott. “Kas yra NASCAR? Štai.
“Tai yra didžiausias namų ūkis, kuris laukia, kol tai įvyks. Tačiau tai yra geras antras pasirinkimas, kai reikia patekti į didmiesčio rinką. Tai labai smagu tai padaryti.”
Nesvarbu, ar purškiamas Čikaga, nurodoma, kad NASCAR tvarkaraštis ir toliau vystysis. Ir tai yra naujausia serijos, kuri kadaise turėjo tokį sustingusį kalendorių, raida, kurią Joey Logano laikė „dideliu pokyčiu“, buvo „pasimatymo per kelias savaites“.
Šiais laikais NASCAR rizikuoja laukiniais šansais. Jis varžėsi La Coliseum viduje. Jis išbandė lenktynes su purvu. Pilkame stadione ant pilkojo stadiono reikėjo azartinių lošimų Anksčiau šiais metais. Tai užtruko seriją Meksiko taurei Praėjusį mėnesį pirmajam tarptautiniam taškų varžyboms šiuolaikinėje epochoje.
Tačiau niekas nepalygina to, kas logistiškai pasiekė Čikagoje. Serialas, neturintis jokios patirties gatvės kursuose, įtikino miesto vadovus, kad jie gali ją atsiimti, ir tada sukurti pasaulinės klasės dainą, kuri sukėlė vairuotojus trečiojo pagal dydžio Amerikos miesto širdyje.
Sakoma, kad nepaisant daugybės lietingų varžybų dienų, Čikagos gatvės trasos palikimas vis tiek bus palankiai laikomas būsimų gatvės renginių koncepcijos įrodymu.
„Įrodyta, kad drąsiai jis yra drąsus, jis gali turėti naudos, jei prisiimate didelę riziką“, – sakė 2023 m. Taurės čempionas Ryanas Blaney. “Tai yra kažkas, ko jie niekada anksčiau nepadarė. Jie paėmė tai su galomis.”
“Aš noriu sulaukti daugiau laimės laikui bėgant, tačiau tai buvo labai sėkmė. Nesvarbu, kas nutiko kitais metais, tęsiant, buvo tikrai geras NASCAR nusprendė tai padaryti. Tai buvo pergalė.”
(Geriausia Shane’o van Gisbergeno nuotrauka, švenčianti savo pergalę šeštadienį „Xfinity“ serijoje Čikagoje: Chris Grayten / Getty Images)
